November 18th, 2011

Рабочее

        Пробки, пробки, пробки... С первого же рейса. В 11.20 Кутузовский от сити уже стоит намертво, а нам еще два круга делать. Это ненормально, что расстояние, которое мы летом пролетаем за 20 минут. в осенне-зимний период, занимает от 40 минут до 1,5 часов. При этом я смотрю на окружающие машины - москвичи, подмосковные и масса других регионов. Кто они? Что они здесь делают? Что их привело именно в этот город, а не в какой-то другой? Я смотрю на машины, которые припаркованы вдоль дорог. Они сужают полосы, нам остается еще меньше пространства, чтобы проехать. Я с нетерпением жду лета следующего года, когда наконец таких идиотов начнут нещадно штрафовать. Потому что люди не понимают, что они всем мешают.
         В этом году появились парковки. Везде, на окраинах, в центре. И думаете они заполнены? Нифига. Мужчины будут бросать машину на дороге, но не будут за нее платить на стоянке. Дорого. Хочется сказать:"Если дорого - пользуйся общественным транспортом".
        Вчера на третьем круге наглухо встали в пробку на Кутузовском. Уже закончился рабочий день и все рванули с работы, желая на дороге быть первыми. Вот ведь давку устроили! Я смотрю на них с высоты автобуса, в каждой машине сидит по одному человеку, каждый везет свою драгоценную задницу. При этом его машина на дороге занимает довольно много места. И все эти индивидуальные любители комфорта создают пробку. Их бы взять да пересадить на метро. Хотя бы москвичей.
        В этом году появилось все больше полос для общественного транспорта, водителям уже в лоб сказали:"Пользуйтесь метро, если хотите быстро ехать". И что-то я не вижу ажиотажа. Возникает вопрос - неужели возможность простоять в пробке 2-3 часа не отбивает желание пользоваться автомобилем? Я не верю, что каждый из этих мужчин после работы заезжает за покупками и пользуется машиной, чтобы в руках не нести шесть сумок.

"Где родился - там и пригодился"

         Вчера у меня очередной раз спросили:"А вы москвичка?" Вопрос считаю странным, поскольку экскурсию по своему городу должен вести только тот, кто этим городом живет. Кто гуляет по паркам, ходит на другие экскурсии, посещает музеи, лекции, вобщем, имеет разностороннее знание о предмете.
        "Да зачем жить в городе, чтобы о нем рассказывать? Вон книг накупил, прочитал - и экскурсовод". Нифига. Нужно ориентироваться в городе, по возможности бывать в тех местах, о которых рассказываешь. Потому что дорога из-за пробок непредсказуема. Маршрут меняется в любой момент. О чем будет человек рассказывать в пробке, если эту улицу он первый раз в глаза видит? Он не был в музеях, что расположены на этой улице, он не знает историю домов, людей, которые здесь жили. Он первый раз здесь оказался.
         Я сама себя чувствую чужой в другом городе, я не плаваю по нему, как рыба в воде. Я не могу ответить на вопрос где аптека и где лучше поесть. Перед поездкой в другой город я обложусь книгами, буду месяц готовить маршрут, съезжу туда. Да, я проведу экскурсию, но не буду легко ориентироваться в городе.  Все же экскурсоводом в каждом городе должен работать местный.
        И есть правило - московский экскурсовод ведет рассказ только в автобусе до места приезда, а потом туристов сдает с рук на руки местным экскурсоводам. Потому что каждый зарабатывает на своей земле и не надо устраивать конкуренцию.