homaaxel

Помните, я два года назад писала про эльзасский тоннель возле Сент-Мари-о-Мин (Sainte-Marie-aux-Mines)? Вот тот материал - https://homaaxel.livejournal.com/1380611.html. Суть в том, что старый железнодорожный тоннель обрушился.

***********
Это было 16 июня 1972 г., около 21 ч. Поезд ехал по маршруту Париж-Лан по подземному тоннелю со скоростью около 100 км/ч. В вагонах было около 500 пассажиров. В большинстве своем это были молодые люди, которые возвращались с работы. Датчики ж/д компании, установленные в туннеле, ни о чем не предупреждали. Туннель, пострадавший от бомбардировок 1914 г., внезапно начал осыпаться. Свод рухнул. Два поезда с разницей в минуту, наскочив на образовавшуюся кучу камней, врезались друг в друга. От поездов остались только куча металла и части тел. Туннель погрузился в кромешную тьму и было непонятно, что еще может обрушиться. Оставшиеся в живых люди постепенно выбирались из вагонов и в темноте проходили по туннелю сотни метров в надежде выбраться оттуда и рассказать о катастрофе.

Среди пассажиров в концах поездов практически не было смертельных случаев. Больше всего жертв было во втором поезде, который врезался в кучу камней минутой спустя.

**********
Корейцы в 2016 г. сняли созвучный этой теме фильм "Тоннель". Общим является то, что автомобильный тоннель, по которому едет главный герой, обрушивается от того, что над ним в ж/д туннеле проносится поезд.



( Collapse )

Легко ли быть экскурсоводом? Поначалу думаешь, что - да. Как и в любом неизведанном деле от отсутствия реальных фактов в голове много фантазий :) Например, сколько людей обращалось ко мне с вопросом относительно профессии, многие недоумевали:"Что, надо учиться? И экзамены сдавать?" Да, надо. Это профессия. Причем для людей с высшим образованием.

Иногда мне писали:"Мне некогда учиться на дневном, я хочу на заочном". Но это невозможно. Нужно проходить маршрут ногами, проезжать его на автобусе, самостоятельно разрабатывать маршрут, рассказывать его коллегам.

Нередко мамы, стремясь сменить обстановку, хотят стать экскурсоводами. Всё возможно, но плата за профессию - меньше времени уделять семье. Устаешь физически, эмоционально. Связки к вечеру садятся так, что уже ни с кем разговаривать не хочешь.

Разрабатывать свой маршрут очень интересно - придумываешь общую тематику, нанизываешь на маршрут улицы и города, словно бусинки на нить. Проезжаешь маршрут, понимаешь что видно с дороги, что - нет, как падает солнце, какую точку для осмотра выбрать, что делать, если эта точка уже занята коллегой... Т.е. быть экскурсоводом - это быть участником Клуба веселых и находчивых :) Потому что обстоятельства всегда меняются, люди отвлекаются, иногда - теряются. Это жизнь.

( Collapse )

На сайте "Немецкой волны" выложили интерактивную карту интересных мест Германии. Конечно, это неполный список, но он позволяет охватить главное и не запутаться в разных землях. Нажимаете на разные земли и открывается новое окно, где перечислены достопримечательности с фотографиями (активная ссылка - https://www.dw.com/ru/иностранные-туристы-вновь-устан..). Если есть вопросы по каким-то объектам - спрашивайте.



Как удобно передвигаться по Германии.

( Collapse )

Утром 31 декабря в 8 утра мы спустились на завтрак, где нас приветствовали бокалом ягодного смузи и познакомили со всем разнообразием еды. Идея смузи по утрам мне понравилась. Еще особенно понравились оладушки с клубничным вареньем. По этому поводу в магазине на следующий день были куплены клубничный джем и стопка голландских блинов (кстати, покупные блины оказались безвкусными).

Возле машинки, тонко нарезающей куски мяса, лежал муляж отрезанного пальца. Хорошее чувство юмора! Повар, молодой парень двухметрового роста с бесконечной улыбкой, приготовил омлет с сыром.

Вышли на улицу. Тепло! +12 и сильный ветер. В качестве поездки на день был выбран регион Зеландия, потому что там много воды, островов и моря. Ехать нужно было до Роттердама и далее на юг по кромке воды до курортного городка Domburg, перескакивая с острова на остров.

Это не карта нашей поездки, зато на ней отмечен Domburg.



( Collapse )

В отличие от Голландии, где на перрон можно пройти только купив билет, в Германии к поездам можно пройти без билета. И вот что получается:

На платформах вокзалов Германии и в поездах дальнего следования действует всё больше и больше банд. Как сообщает «Berliner Morgenpost», только летом 2017 года в Федеральном управлении полиции Берлина было зарегистрировано не менее 130 жертв.

По оценкам следователей, общий ущерб, нанесенный в ходе краж, составляет более 100 000 евро. Преступниками все чаще становятся выходцы из Польши. Между летом 2016 года и августом 2017 года полиция вела расследование в отношении семи польских групп правонарушителей.

Широко распространенная схема действия банд: первый преступник предлагает помощь жертве на платформе с багажом. Два других преступника следуют за ним и жертвой в поезд. Затем первый преступник на короткое время блокирует жертву в купе, второй достаёт кошелёк, передает его третьему и убегает.

Проблема состоит в том, что преступники вряд ли могут быть привлечены к ответственности. В поездах дальнего следования нет видеонаблюдения по причинам защиты данных. Доказательства часто можно получить только благодаря камерам на вокзалах.

Источник - http://www.rusverlag.de/2018/01/10/.html

И напоминание: с начала 2018 г. в региональных поездах Германии на севере страны нельзя употреблять алкогольные напитки. Штраф 40 евро.  Запрет введен в связи с увеличившимися агрессивными действиями пьяных пассажиров.

К нам приезжали гости. Две недели я работала персональным экскурсоводом )) Я не вожу машину, поэтому мы передвигались на городских автобусах и региональных поездах по Голландии и югу Германии. Теперь я специалист по быстрой навигации среди городов и транспорта.

У нас нет телевизора и обилия впечатлений хватало настолько, чтобы не читать вечером интернет. Оказывается, там какие-то убийства, пожары... А у меня самая большая проблема была - отмена пересадочной электрички в Голландии и смена ж/д путей в Германии. Никто из гостей не потерялся, все были вовремя накормлены, никого не сдул голландский дождь и не перегрела немецкая жара. Работа экскурсовода удалась!

Мы были в Амстердаме, Роттердаме, Тилбурге, проехали через провинцию Лимбург и Маастрихт. Посмотрели кусочек Бельгии и поворчали на их дороги. Изучили Гейдельберг вдоль и поперек, а также соседние древние городишки - Ладенбург, Некаргемюнд, Шветцинген. Съездили в старый соляной город Швебишь Халль, где сохранились фахверковые домики. Зашли в Страсбургский собор и изучили архитектуру средневекового города. Катались на велосипедах по полям и залезали в горы. Все похудели на 2 кг. Объездили на машине деревушки Шварцвальда, гуляли по Баден-Бадену и по Берну, проехали по Альпам и вдоль цепочки горных озер. Ходили в зоопарк и розовый парк. Посмотрели дом Карла Бенца, изобретателя автомобиля, и наблюдали как работают речные шлюзы.

Если у кого-то есть вопросы по маршруту - можно активно задавать.



( Collapse )

В конце февраля у мужа была командировка на самый север Германии, в городок Эмден. Мы поехали вместе. Утром он подвозил меня к ж/д вокзалу и я отправлялась в Голландию. Встречались мы вечером там же, на вокзале.

Поездка из Эмдена в соседний голландский город Гронинген не такая уж и простая. Если смотреть на карту - это всего лишь 100 км, и то дорога ведет в объезд широкого залива. Залив этот особенный - с моря его не закрывают дамбы, поэтому в этом месте одни из самых больших приливов и отливов на Земле. Почва щедро полна илом, поэтому здесь обитают редкие виды растений и птиц. Береговая линия между Германией и Голландией объявлена национальным заповедником. Летом по глубокой лечебной грязи заповедника организуются пешеходные туры на время отлива.



Отливы очень сильные, море спадает на несколько метров, но к нужному часу так же быстро возвращается. Поэтому повсюду в книжных магазинах Эмдена можно купить брошюрки с расписанием движения моря. Они так же важны, как для жителей Петербурга - график развода мостов.

( Collapse )

Мы в очередной раз собираемся на машине в Европу. В этом году уже ездили в апреле в Минск, в мае в Голландию, а в июне в Норвегию. Но летом-осенью случилось обострение неадекватных политических и торговых действий со стороны России, в связи с чем я решила выяснить вопрос прохождения границы Россия-Беларусь и Беларусь-Польша. Меня регулярно спрашивают :"Как в Европе относятся к русским и к машинам с русскими номерами?". Нормально относятся. Глупости про дрязги между людьми только по телевизору показывают (актеров за деньги они нанимают что ли?). Вобщем, кто хочет путешествовать на своем любимом автомобиле - удачи! У вас все получится. Правда, есть тонкости в порядке прохождения таможни.

Трасса М1, дорога Москва-Брест, май 2014.



Итак, в прохождении границы со стороны беларусов большую роль играет человеческий фактор. Могут придраться к следующим вещам и заставить отдать или оплатить за:
- перевес личных вещей более 50 кг на человека (интересно, а аптечку и огнетушитель тоже будут взвешивать?);
- более 3 л алкоголя любой крепости на человека (пропадает смысл везти алкоголь всем друзьям);
- более 3 комплектов похожих вещей на человека (считается уже коммерческой партией и подлежит декларированию с уплатой налога);

Ограничения по ввозу в Беларусь европейских пищевых продуктов варьируются. Самые актуальные изменения можно посмотреть здесь - http://tamagent.biz/forum_mbb/printthread.php?tid=470&page=34

Новости по автогранице Беларуси - http://auto.onliner.by/tag/granica

Если кто-то возвращается из Европы после долгой поездки со своими сменными шинами (например, переобулся на летние и везет свои зимние), то второй комплект использованных шин заставят оплатить или выкинуть. По белорусским правилам на 1 человека положено 4 шины. За лишние (запасные) колеса таможенники просят заплатить из расчета 4 евро/кг;

( Collapse )

На следующее утро после приезда мы решили съездить на окраину Минска и подняться на обзорную площадку свежепостроенного здания Национальной библиотеки (2006 г.). Заодно посмотрели на метрополитен. Метро дешевое: карта на 10 поездок стоит 127 р. + 36 р. стоит сама карта. Когда вы сдаете использованную карту, эти 36 р. вам возвращают. Карта на 10 поездок действительна 3 месяца.

Метро мелкого залегания, станции красивые. В вагонах названия станций объявляют на белорусском и английском языках. Людей в вагонах мало. Таким мог бы быть и московский метрополитен, если бы продолжили практику найма рабочих по лимиту.

Довольно быстро мы пересекли весь город от "Грушовки" до станции "Восток". Библиотека вблизи огромная. Ночью она удивила нас рекламой с огромными неоновыми буквами. Неожиданно узнать, что библиотека зарабатывает на рекламе. Перед входом в библиотеку установлен памятник Франциску Скорине - белорусскому первопечатнику. Внутри здания на первом этаже мы купили карту города с номерами домов. Очень хорошая карта, стоила она рублей 40. Тут же можно купить краеведческую литературу и сувениры.

В библиотеку в субботний день шло очень много людей. Не представляю себе, чтобы такой же популярностью пользовалась Ленинская библиотека в Москве. Кстати, по библиотеке проводятся экскурсии. Вам расскажут про историю постройки здания, про его архитектурные особенности, вы посетите музей книги и обзорную площадку с экскурсоводом. В здании библиотеки проходят международные конференции, выставки и фестивали.
( Collapse )

В продолжение темы про депрессивное положение Псковской области. Введите к ним войска. Ну хотя бы инженерно-дорожные.

Как живут глухие псковские деревни, полностью отрезанные от мира после отмены электричек.
Статья в "Новой газете" от 19.03.2014 - http://www.novayagazeta.ru/society/62774.html

( Collapse )